Oculus (World Trade Center Transportation Hub)

L'incarico di Calatrava era un interscambio PATH-metropolitana per la Lower Manhattan, e vi diede un'unica immagine: una gabbia toracica in acciaio bianco, lunga 107 metri, che si apre come due ali attorno a un lucernario vetrato che percorre l'intera sala principale. Le costole furono calcolate perché una sezione del tetto potesse scorrere e aprirsi nell'anniversario degli attentati dell'11 settembre, un gesto tagliato per motivi di costo prima del completamento. La struttura in acciaio fu innalzata a partire dal 2010 sopra i binari PATH in servizio, che bisognava scavalcare senza interromperne l'esercizio, un problema di sequenza che causò buona parte di un ritardo di quasi sette anni sull'obiettivo originario del 2009. Il terminal finito, chiamato Oculus per la sua pianta ovale, aprì il 3 marzo 2016 con un costo totale vicino ai 4 miliardi di dollari — più del triplo del budget originario — rendendolo una delle stazioni ferroviarie più costose mai costruite e un caso ricorrente nella critica successiva ai costi lievitati di Calatrava in generale. Collega i treni PATH, la metropolitana di New York, il traghetto di Battery Park City e una galleria commerciale sotto il sito del World Trade Center.