Viaducto de Garabit

La empresa de ingeniería de Gustave Eiffel construyó el viaducto de Garabit entre 1882 y 1884 para llevar la línea de ferrocarril de Marvejols a Neussargues a través del desfiladero del Truyère, en el Cantal, sobre una única vía a 122 metros sobre el río. La estructura es un arco parabólico biarticulado de hierro forjado en celosía, con un vano principal de 165 metros, que fue durante un tiempo el puente más alto del mundo; el tablero se apoya en pilares de hierro que arrancan de la clave del arco en lugar de descansar directamente sobre él, lo que permite que toda la estructura flexione con la carga y la temperatura. Se atribuye el diseño al ingeniero jefe Maurice Koechlin, que había hecho los cálculos de lo que cinco años después sería la Torre Eiffel; Garabit suele leerse como el ensayo de los mismos principios de carga de viento y celosía que la Torre aplicaría a otra escala. Abierto al tráfico en 1885, la línea aún lleva trenes de pasajeros ocasionales, aunque unas grietas halladas en un pilar de cimentación en 2009 obligaron a un límite de velocidad reducido y permanente de 10 km/h en el cruce. Es monumento histórico clasificado.